Ace Trucks

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Gegründet 2006, ist Ace Truck GmbH der Produzent von qualitativ hochstehenden Skateboard Achsen und Zubehör. Die Ace Trucks sind in verschiedenen Größen und Größen erhältlich und sind die einzigen wirklich unabhängigen Skateboardachsen auf dem gesamten Handel. Geführt von Joey Tershay und unterstützt von Steve Ruge alias Shrewgy. Zu den ACE Teamfahrern gehören Donny Barley, Lavar McBride, Matt Rodriguez, Matt Miller, Chris Pastras, Mike Peterson, Ryan Lay, Sergie Ventura, Bennett Harada, Max Barrera, Rodney Jones, Raven Tershay und Josh Tershay.

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American Motor Truck Company, mit Hauptsitz in Newark, Ohio, und seine Vorläufer Blair Manufacturing Company und Blair Motor Truck Company baute von 1911 bis 1927 mittelgroße Lkw mit Vier- und später auch Sechszylinder-Motoren, und ab 1920 kam ein Bus hinzu. Marken waren Blair und Ace für die Trucks und Ace für die Buse.

Im Royal Coach Bus wurden Ace Komponenten eingesetzt. Von anderen Pkw- oder Nutzfahrzeug-Herstellern mit der Kennzeichnung Blair, American oder Ace ist kein Hinweis bekannt. Im Jahre 1914 wurde das Unternehmen in die Blair Truck Company umstrukturiert. Es hatte einen kräftigeren Antrieb. Die 5,3 l C und D hatten 35 PS (26,1 kW) und waren N.A.C.C.C. mit 28,9 PS[Anmerkung 1] Modell F hatte einen 7 l 40 PS (29,8 kW) starken Dieselmotor mit 32,4 PS N.A.C.C..

Wenigstens für diese Fahrzeuge kann der Fachbegriff montierte Fahrzeuge verwendet werden; für die älteren Modelle kann er aufgrund der kleinen Stückzahlen akzeptiert werden. Für das Chassis hat Blair die Zwei-Rahmen-Konstruktion aus Stahlblech verwendet. Zu diesem Zweck wurde die Royal Coach Company mit Hauptsitz in Rahway, Union County, New Jersey, ins Leben gerufen. Es wurde von den damaligen Geschäftsführern der American Motor Truck Company geleitet.

Der Royal Coach gab es als Model A für 29 Fahrgäste und als etwas kleineres Model D. Die Bezeichnung B und C wurde bei den korrespondierenden Ace-Modellen offensichtlich nicht berücksichtigt. Der Royal Coach benutzte Waukesha-Motoren. 1,5 sh. tn. 3000 lb / 1360 kg4 cyl. 2,5 tn5000 lb / 2270 kg4 cyl. 3,5 tn7000 lb / 3175 kg4 cyl. 2 tn4000 lb / 1815 kg4 cyl. 3 tn6000 lb / 2720 kg4 cyl. 5 tn10.

4530 kg4 zylindr. 2,5 tn5000 lb / 2270 kg4 Zylinder 2,0 tn4000 lb / 1815 kg4 Zylinder 3,0 tn6000 lb / 2720 kg4 Zylinder 2,5 tn5000 lb / 2270 kg4 Zylinder Die N. A. C. C. C. C. - G. N. Georgano (Hrsg.), G. Marshall Naul: Enzyklopädie der Nutzfahrzeuge.

Die MBI-Motorbücher International, Osceola WI, 1979; ISBN 0-87341-024-6. Albert Mroz : Illustrierte Enzyklopädie amerikanischer Lastwagen und Nutzfahrzeuge. Krause-Publikationen, Iola WI, 1996; ISBN 0-87341-368-7. Albert Mroz : Amerikanische Autos, Lastwagen und Motorräder des Ersten Weltkriegs: Histoires von 224 Herstellern. Die McFarland & Company, Inc. Jefferson NC, 2006; ISBN 0-78643-967-X.

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Königlicher Trainer.

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