Bagheera

Die Bagheera

Die Bagheera sah fast wie ein Maserati aus, war aber wesentlich günstiger. Einen wunderschönen fünf Kilometer langen Sandstrand und unvergleichliche Privatsphäre bietet das FKK-Feriendorf Bagheera. Die Schiffsdetails Über BAGHEERA Einschliesslich Aktueller Schiffsposition, Reise information Und Fotos. Bett, seine Beine gekreuzt und an einem Ende leicht aufgehängt, schwarz wie die Grube, und schrecklich wie ein Dämon, war Bagheera. Mit den STANCE BAGHEERA Herrensocken tragen Sie zu bestem Tragekomfort bei.

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Klassische Stücke für Mutige: Matra-Simca Bagheera

Die Matra-Simca Bagheera ist eine davon. Die Bagheera schärft damit ihren Bekanntheitsgrad als französisches Pendant jedenfalls in Deutschland - und verkauft bis 1980 47.796 Exemplare auf der ganzen Welt. Jedenfalls nicht die Gentlemen des Managements der Waffen- und Raumfahrtfirma Matra. Matra hatte bereits die Glasfaserkarosserien für das wunderschöne Cabriolet von Motorhaube produziert, das als Matra Motorhaube Djet in Serie gehalten wurde und das imagefördernde steuerliche Abschreibungsmodell der Automobilproduktion genoss.

Motorhaube wurde als Consultant kalt geschockt, Philippe Guedeon kam bald von Simca zu Matra, um den Nachfolger des 1967 vorgestellten Matra M 530 zu entwerfen. Nach sechs Jahren und 9609 Kopien landete die Fluggesellschaft Matra im Urwald. Bei den Bagheera. Erneut hatte Matra mit der Dreieranordnung, von der allerdings nur der Fahrerplatz individuell gestaltet wurde, einen nach oben gesetzt.

Das Bagheera sah schlank aus, dröhnte seine Bewohner mit Tweed und PlÃ?sch, und wenn man nicht schon die beeindruckende Leistung des Plastikkeils (Top 185 Dinge, 0-100 km/h in zwölf Sekunden) und des Luftstroms (auch bei verschlossenen TÃ?ren) sah, wurde es spÃ?testens in den 70er Jahren durch das heilende Designkonzept des Innendesign beschlagen.

So wie der Panter aus Rudyard Kiplings "Dschungelbuch" heisst der neue Schirm Bagheera. Im Inneren hat Bagheera, 1973 mit 84 Pferdestärken aus 1,3 Litern Volumen eingeführt, einen schrägen Innenraum, der ganz anders sein will. Matra stellt im Oktober 1974 den einzigartigen Bagheera U8 mit zwei miteinander verschweißten Vierzylinder-Reihenmotoren vor - er verbleibt beim Vorführwagen.

Im Jahr darauf präsentiert Matra das Modell der luxuriösen Sonderanfertigung Corrège. Ein weiteres Jahr später strahlt der Bagheera S mit 90 Pferdestärken aus 1,4 Litern eine sportlichere Ausstrahlung aus, Tweedkissen, Elektrofenster und neue Leichtmetallfelgen machen ihn stilvoller. Im Jahr 1976 wird das Cabriolet als Bagheera II weitergeführt - mit erweiterter Karosserie, modifiziertem Interieur, neuem Front- und Heckdesign, der X löst den Currège ab.

Reihen-Vierzylinder, mittig, querverlaufend - obenliegende Kurvenwelle, Kettenantrieb, zwei Ventilen pro Trommel, zwei Weber Doppelvergaser - Hubraum 1442 ccm - Förderleistung 66kW (' 90 PS) bei 5800 U/min - Höchstgeschwindigkeit: 1,5 m/min. Heckstabilisator - Bereifung 155 R 13 vorne/185 R 13 Hinten - Radstand 2370 Millimeter - selbsttragender Kunststoffkörper mit eingebautem Stahlgestell - Länge/Breite/Höhe 4010/1737/1220 Millimeter - Eigengewicht 1015 kg - 0-100 km/h in 12,5 s - Höchstgeschwindigkeit 185 km/h - Kraftstoffverbrauch 9,5 ltr: Superkilometer pro 100 Kilometer - neuer Preis 1973:

Doch wer einen Bagheera sorgfältig renoviert hat und ihn nicht sofort dem Wintersalz und Tausalz ausliefert, wird lange Zeit Spaß daran haben. Bagheera ist nicht gut zu verkaufen, oder? Die restaurierten Serie I Bagheera sind besser als brandneue (was nicht schwer ist), die Preisskala (ca. 12.000-20.000 Euro) ist so offen wie einige Bagheera Unterböden seinerzeit.

Wenn Sie genügend Zeit, Raum und Begabung haben, können Sie eine Bagheera-Restauration ausprobieren.

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