Longboard Achsen Unterschiede

Unterschiede bei Longboard-Achsen

Bei der richtigen Achsauswahl wird immer nach dem Anwendungsbereich unterschieden:. Wahrscheinlich der entscheidende Unterschied zwischen den Achstypen. Beim Top-Mount Longboard werden die Achsen von unten am Deck befestigt. Dies führt zu einem erhöhten Lenkgenuss im Vergleich zu herkömmlichen Kingpin-Achsen. Grundsätzlich gibt es zwei verschiedene Arten von Rollen für das Longboarding, die Griprolle und die Slider Roll.

Schlittschuh (TKP) vs. Longboard (RKP) Achsen - Alles über Longboarding

Wieso zum Teufel reite ich tatsächlich Longboardachsen unter meinem Longboard und nicht Skateboardachsen? In der ersten Minute ist diese Fragestellung etwas absurd, Longboardachsen sind knapp unter dem Longboard, Skateboardachsen unter dem Scateboard. Skateboardachsen gibt es ganz simpel nicht sowohl in breiten als auch in langen Achsen. Auch hier muss ich gestehen, dass die Behauptung, dass niemand die kurzen Longboardachsen kenne, nicht stimmt.

Ich war aber wirklich erstaunt, als ich die unabhängige 215er Stufe 11 unter den Longboard-Achsen sah. Ein 187cm breiter TKP (Skate) Radsatz, da? Als erstes fällt auf, dass die Achsen völlig anders ausfallen. Der traditionelle Königszapfen (TKP) hat einen nahezu gerade Königszapfen, der umgekehrte Königszapfen (RKP) einen viel steiler sitzend.

Dies wird in der schematischen Zeichnung deutlich: Turn Definition: Wie viel die Achsen eine Biegung antreiben oder wie viel die Steigung sich selbst kreuzt. Schlanke Definition: Wie viel das Spiel nach unten drückt oder wie leicht es zur anderen Seite geschoben werden kann. Wahrscheinlich der entscheidende Unterscheid zwischen den Achstypen. Die CPM-Achsen haben viel Schräglage, so dass das Fahrzeug sehr weit nach beiden Richtungen gekippt werden kann.

Aufgrund der Konstruktion der Welle oder des Winkels des Zugsattelzapfens dreht sich die Welle jedoch ein wenig. Sie lehnen sich mit voller Karotte in die Rundung, aber Ihr Brett macht nicht viel Eindruck und nimmt nur eine leichte Biegung. Der RKP hat einen viel größeren Lenkeinschlag, so dass er sich mehr dreht, aber weniger schlank ist.

Sie lehnen sich locker in die Krümmung und Ihre treue Sklavenachse macht die Krümmung so, wie Sie sie angegriffen haben. Naja, dann wird aufgrund der Konstruktion viel mehr Kraft auf die Walzen einer RKP-Achse aufgebracht und hat somit mehr Griff. Mit CPM-Achsen haben wir klargestellt, dass der Boarddruck nicht so unmittelbar auf den Anhänger einwirkt.

Auffallend ist, dass die erste Verbindung zwischen Platte oder Grundplatte und Aufhänger die Buchsen sind.

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