Randal Trucks

Zufällige Trucks

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Randal Trucks wusste schon vor zwei Jahren, dass es mit leuchtenden Farbtönen nicht besser werden würde. Mit der Markteinführung des Lkw-Systems im Jahr 1977 war es für Rennrodler bestimmt, da die "Standup"-Fahrer aufgrund der großen und damals einmaligen Leistung die Lkw sofort für sich einnahmen.

Damals gab es nur CPM-Achsen und für die schnelle Abfahrt waren die Randal für einen Zeitabschnitt von 20 Jahren Stand der Technik. Im Jahr 2014 (nach Jahren des Rechtsstreits ) hat Randal die Lizenz "zurückerworben" und das Unternehmen wieder in die eigenen Hände gegeben, um es wieder auf Kurs zu bringen.

Paris, Kaliber, Bear und viele andere haben Randal übernommen und Kooperationen mit vielen Coverproduzenten geschlossen. Der Bär wurde zum Beispiel bei den Long Island und Elixir Boards gefunden. Kaliber war unter den Arbor-Boards, hat aber für 2016 Bear Trucks auf Long Island ersetzt. Was ist mit Randal? Wir werden Randal 2016 unter einigen Madrider Modellen vorfinden.

Neben dem Preisvorteil von 20% gegenüber seinem Vorgängermodell ist bei Randal 3 alles ganz anders. Die RKP Trucks hat die Achsbolzen sowie die neue Grundplatte, neue Buchsen und neue Zapfenverstärkungen. Inwieweit Randal seinen Marktanteil zurückkämpfen kann, wird sich zeigen. Im Jahr 2012 war Randal die populärste (weil wohl bekannteste) Achsen in der Befragung der populärsten Marken.

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Rangierlokomotiven - Über 20 Jahre lang waren CPMs die einzigen Achstypen auf Skateboard. Um 1976 behielt sich Randal Fuller das Recht vor, geschichtsträchtige Äxte zu schützen. Es gibt kein anderes Achssystem, das so oft für "Inhouse-Konstruktionen" verwendet wird wie das von Randal.

Die Randal Trucks unterscheiden sich von den herkömmlichen Königszapfenachsen durch die Ausrichtung des Königszapfens. Die Randal bewegte sich zwar allmählich auf die Spitze der meistverkauften Radachsen zu, aber um Longboard/Skateboarding im herkömmlichen Sinn wurde es ruhiger. Dies passierte auch 1997 mit dem Randal Fuller-Patent, und so übernahmen, wie erwartet, mehrere Dutzend Unternehmen den Bau der Randal.

Die Pariser Trucks, Bear Trucks, Navigator und Flügeltürer produzieren jetzt Reverse Kingpin Achsen in vielen Grössen und Farbvarianten. Die Firma Randal Trucks selbst hat ihr Patentschutzrecht einem Lizenzpartner erteilt, der nicht viel investiert hat und an der Randal-Klassikerachse über Jahrzehnte nichts geändert hat. Durch die Vorfälle nahm Randal die Lizenz zurück und integrierte dann einen weiteren Lizenzpartner.

Kurz darauf tauchte der lang erwartete Randal RIII auf und die Ventilatoren hatten ein etwas moderneres Aussehen erhofft. Offensichtlich wurden viele kleine Dinge geändert, aber im Prinzip ist es Randal mit dem neuen Gebäude des Verkaufsschlager nicht geglückt, die große Befreiung zu erringen. Wichtige OEM-Hersteller und viele Markenartikler verlassen sich weniger auf Randal.

So wird Randal immer als Stand der Technik angesehen, aber die großen Zeiträume des Unternehmens sind vorüber.

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