Rennrad Herren

Rennmotorrad Herren

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Was sollte der Griff eines Herren-Rennrades sein? Kurzum: Ob ein Griff Sie inspirieren kann, ist in erster Linie davon abhängig, ob Ihre Physis mit der Passform des Lenkers harmoniert. Bei Männern mit sehr weiten Schultergurten wird ein entsprechender breiter Griff benötigt. Das Gleiche trifft auf die Zeiger zu: Je nachdem, ob sie groß oder klein, kurz oder lang sind, muss auch der Griff passen.

Wenn Sie einen ungeeigneten Griff montieren, besteht die Gefahr von Hand- und Rückenbeschwerden. Im Prinzip sind die männlichen Griffe weiter als die weiblichen, da der Schulterbereich in der Regel enger ist als der des männlichen. In der gehobenen Klasse sind unsere Herren mit Carbonlenkern ausgerüstet. Welchen Kurs sollte ein gutes Herren-Rennrad haben?

Kurzum, was für den Rennlenker gegolten hat, trifft auch auf die Gänge der Herrenrennräder zu: Sie müssen zu Ihrem Stil und Ihrer Körperhaltung paßt. Der sportlich-aggressive Autofahrer sollte sich für ein knuspriges Getriebe entscheiden, während der Autofahrer, der großen Wert auf einen guten Komfort beim Fahren legte, ein fluidweiches Getriebe auswählt. Die meisten unserer Herren-Rennräder sind mit Shimano-Schaltsystemen wie dem Shimano Tiagra oder dem Shimano Ultegra ausgerüstet.

Alu oder Karbon - welchen Gestell sollte das Rennrad eines Mannes haben? Kurzum: Ein kurzer Einblick in unser Herren-Rennradsortiment macht deutlich, dass Carbonrahmen bereits ab ca. 1500 EUR verfügbar sind. Denn diese Gestelle haben die besten Laufeigenschaften! Diese haben die ideale Kombination aus großer Stabilität und geringem Eigengewicht. Herren-Rennmaschinen im Mittel- und Niedrigpreissegment haben in der Regel Aluminiumrahmen.

Doch keine Angst: Dank ständig optimierter Produktionsprozesse haben diese Fassungen auch gute Ausstattungsmerkmale. Verglichen mit Damenrennrädern sind die Gestelle von Herrenrädern oft groß. Kurzer hand: Viele Menschen, die etwas mehr wiegen, wagen es wegen der ultraleichten Konstruktion nicht, ein Rennrad zu fahren.

Der Tip: Wählen Sie eine größere Radfelge, um die Standfestigkeit des Rennrades weiter zu verbessern. Bis hin zu unseren High-End-Rennrädern ist das übliche Felgenmaterial Aluminium, das nicht nur billiger als Karbon ist, sondern auch ein besseres Bremsverhalten, insbesondere auf Nässe. Kurzer und süßer: Ein guter Luftreifen besticht durch sein geringes Eigengewicht, niedrigen Laufwiderstand und gute Pannensicherheit.

Es ist nur folgerichtig, dass diese Fahrräder breiter bereift sind und mehr Lauffläche haben.

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